Importar de China para vender en Amazon España en 2026: aranceles, IVA de importación y margen real

El precio del proveedor es solo el principio

Cuando pides una cotización en Alibaba, lo normal es que te den un precio EXW o FOB. EXW significa que el precio cubre la mercancía puesta en la fábrica: todo lo demás, transporte interior en China, despacho de exportación, flete, seguro y aduana española, corre de tu cuenta. FOB incluye llevarla al puerto chino y despacharla para exportación. En los dos casos, lo que llega a tu cuenta bancaria de Amazon está muy lejos de ese número.

Lo que de verdad importa es el coste desembarcado: lo que te cuesta cada unidad ya en el almacén de Amazon en España, con todos los gastos repartidos. Ese es el número que tienes que meter en cualquier cálculo de margen.

La lista de partidas que hay que sumar es siempre la misma:

• Precio de compra por unidad, con el mínimo de pedido que te exija la fábrica.
• Muestras previas, moldes o costes de personalización si llevas marca propia.
• Transporte internacional: marítimo, aéreo o ferroviario, más el transporte interior en China si compras EXW.
• Seguro de la mercancía.
• Arancel, según el código TARIC de tu producto.
• IVA de importación, que adelantas en la aduana.
• Honorarios del transitario y del agente de aduanas, tasas portuarias y almacenaje.
• Transporte desde el puerto o el aeropuerto hasta el centro logístico de Amazon.
• Etiquetado, embalaje y preparación si no lo hace el proveedor.

El arancel: todo depende del código TARIC

El arancel no es un porcentaje único. Depende de la partida arancelaria de tu producto, lo que se conoce como código TARIC, un código de diez dígitos que clasifica cada mercancía. Textil, plástico, electrónica, juguetes o menaje tienen tipos distintos, y hay productos que entran con arancel cero.

Puedes consultarlo gratis en la base de datos TARIC de la Agencia Tributaria. Introduces la descripción del producto y te devuelve el código y el derecho aplicable a la importación desde China. Si dudas entre dos partidas, no lo dejes al azar: una clasificación equivocada te puede salir cara en una inspección, y además falsea todo tu cálculo de margen. Un agente de aduanas te lo confirma en un correo.

Ojo con dos cosas. La primera es que el arancel no se calcula sobre lo que has pagado por la mercancía a secas, sino sobre el valor en aduana, que incluye el transporte y el seguro hasta la frontera de la UE. La segunda son las medidas antidumping: hay familias de productos de origen chino con derechos adicionales muy altos, y suelen ser justo los productos que a todo el mundo se le ocurre importar. Compruébalo antes de pedir nada.

Detalle útil: los envíos cuyo valor intrínseco no supera los 150 € están exentos de arancel, aunque no de IVA. Sirve para una muestra, no para un pedido en serio.

El IVA de importación: lo pagas, pero lo recuperas

Al entrar la mercancía en España pagas el IVA de importación, que en la mayoría de productos es del 21 %. Se calcula sobre el valor en aduana más el arancel más los gastos accesorios hasta el primer lugar de destino. Es decir, pagas IVA también sobre el flete y sobre el arancel.

La buena noticia es que ese IVA no es un coste si estás dado de alta como autónomo o como sociedad y actúas como empresario: es IVA soportado y te lo deduces en tu modelo 303. La mala es que lo adelantas, y ese dinero se queda inmovilizado hasta la siguiente declaración. Con un contenedor, hablamos de miles de euros parados durante semanas o meses. Tenlo previsto en tu tesorería.

Existe el régimen de diferimiento del IVA de importación, que permite no pagarlo en la aduana e incluirlo directamente en la declaración, pero exige presentar el IVA con periodicidad mensual, lo que en la práctica pasa por estar inscrito en el REDEME. Pregúntaselo a tu gestor antes del primer pedido grande.

Antes de importar necesitas también un número EORI, que se solicita a la Agencia Tributaria y que se asocia a tu NIF. Sin EORI, la mercancía no sale de la aduana.

Lo que se lleva Amazon una vez el producto está en el almacén

El coste desembarcado solo cubre la mitad de la ecuación. Del precio de venta, Amazon descuenta la comisión por referencia, que varía según la categoría, y la tarifa de logística de Amazon si vendes con FBA, que depende del peso y de las dimensiones del paquete ya embalado.

A eso hay que sumarle lo que casi nadie apunta al principio y termina comiéndose el margen:

• Publicidad: lanzar un producto sin campañas de Amazon Ads es hoy poco realista, y ese gasto va contra tu margen unitario.
• Devoluciones: según la categoría, el porcentaje cambia mucho, y una devolución te cuesta el reembolso, la logística inversa y a veces la unidad entera.
• Almacenamiento mensual, más los recargos si el inventario se queda parado demasiado tiempo.
• Mermas, unidades defectuosas del proveedor y reetiquetados.
• El IVA repercutido: el precio que ve el cliente lo incluye, así que trabaja siempre con el precio sin IVA cuando calcules márgenes.

Cómo calcular si el producto sigue siendo rentable

El orden correcto es de arriba abajo, siempre en cifras sin IVA. Partes del precio de venta previsto, restas la comisión de Amazon, restas la tarifa FBA, restas el coste desembarcado por unidad y restas una previsión de publicidad y devoluciones. Lo que queda es tu beneficio por unidad. Divídelo entre el precio de venta y tienes el margen.

Un ejemplo con números inventados para que se entienda el mecanismo. Compras 500 unidades a 3 € cada una: 1500 € de mercancía. El flete marítimo, el seguro, el despacho y el transporte hasta Amazon te suman 800 €. El arancel se calcula sobre la mercancía más el transporte hasta la frontera; supón que salen 90 €. Tu coste desembarcado no es de 3 € por unidad, sino de unos 4,78 €. El IVA de importación lo adelantas aparte y lo recuperas después, así que no entra en el coste, pero sí en tu caja. Solo con esta cuenta, muchos productos que parecían un chollo dejan de serlo.

Hacer esto a mano en una hoja de cálculo funciona, pero es lento y es fácil olvidarse de una partida. La calculadora gratuita de SellerScale te pide el precio de compra, el peso, las dimensiones, la categoría y el precio de venta previsto, y te devuelve el margen unitario y el punto en el que el producto deja de ser rentable. Sirve para descartar en dos minutos las ideas que no salen y centrarte en las que sí.

Los errores que más margen destruyen

Casi todos los cálculos que fallan lo hacen por las mismas razones. Ninguna es sofisticada, y todas se evitan preguntando antes de pagar.

Elegir el flete aéreo por impaciencia: multiplica el coste de transporte y en productos con precio bajo se lleva el margen entero. Calcular el arancel con un porcentaje aproximado en lugar del código TARIC real. No pedir una cotización DDP y otra FOB para comparar de verdad lo que te ahorras. Olvidar el volumen: un producto ligero pero voluminoso paga tarifa FBA por sus dimensiones, no por su peso.

Y uno que no es económico pero puede dejarte el stock bloqueado: la normativa del producto. Si vendes en la UE necesitas un responsable establecido en la Unión, marcado CE cuando corresponda, documentación técnica, etiquetado en español y, en su caso, alta en registros como el de aparatos eléctricos o el de envases. Comprueba qué le aplica a tu producto antes de fabricar 500 unidades con una etiqueta que no vale.